Support de frein : étapes, types d’usure, regarnissage

Les garagistes conseillent toujours de vérifier les plaquettes et les disques de freins tous les 30 000 km. Un système de freinage bien entretenu constitue une garantie d’efficacité de vos freins et surtout de votre sécurité. Découvrez dans cet article l’essentiel à savoir pour remettre en état la garniture de frein de votre automobile.

Qu’est-ce que la garniture de frein ?

La garniture de frein fait ralentir et arrêter votre voiture. Elle frotte les disques ou les tambours de frein quand vous déclenchez l’action de freinage. Elle permet de ramollir le contact entre les plaquettes et les disques de frein.

Pour que toutes ces actions se réalisent sans anicroches, les éléments composant le frein doivent résister à des conditions draconiennes telles que la forte chaleur lors de la friction. Un bon système de freinage se doit, donc d’être solide et résistant tout en étant moins dur afin de ne pas casser les disques et les tambours.

Comment savoir si la garniture de frein est défectueuse ?

Quand des anomalies se présentent au niveau de vos freins, il est difficile de définir que son origine est la garniture. Toutefois, vous devez vous rendre immédiatement auprès d’ un garagiste professionnel quand les signes suivants apparaissent :

• des bruits stridents se font entendre à chaque freinage ;
• le freinage devient plus difficile;
• les freins s’abîment plus rapidement ;
• des bruits se font entendre même sans freinage.

N’ignorez surtout pas les problèmes de ce type. Plus vous retardez la réparation, plus vous mettez votre sécurité en danger, plus votre future facture s’élève.

Quelles sont les différentes usures au niveau de la garniture de frein ?

Des garnitures très abîmées se désagrégeront si bien que les plaquettes et les disques de freins s’élimeront plus rapidement. Il faut savoir qu’une garniture en bon état fait au moins 2 mm. Cette épaisseur se vérifie uniquement par un contrôle visuel. Pour ce faire, un démontage puis un braquage de roue sont nécessaires pour accéder à l’étrier et aux plaquettes de frein, . Les différents défauts que vous pourrez voir sont :

• La garniture et la plaquette ne sont plus unis faute de rouille, de montage ou de surcharge thermique et mécanique ;
• Des stries sont visibles sur la garniture à cause de l’accumulation de poussière et de diverses  salissures ;
• Les bords de la garniture sont abîmées à cause d’une malfaçon lors du montage ou d’une plaquette de frein défectueuse ;
• Une fine couche de matériau dure apparaît sur la garniture de frein du fait d’une surcharge des plaquettes de frein ;
• La garniture de frein s’encrasse à cause d’un mauvais entretien.

Quand la garniture de frein nécessite un changement, vous devez compter entre 30 et 120 euros. Cependant, le regarnissage est une alternative au remplacement de vos freins.

Comment regarnir le système de freinage ?

Pour rénover le support de freinage dans les règles de l’art, vous avez besoin des compétences d’un mécanicien spécialisé dans le regarnissage de frein. Solution pratique et économique, le garnissage se fait généralement en six étapes.

Pour regarnir les anciennes mâchoires de frein, vous avez besoin de décoller les restes de vos anciennes garnitures. Le but est de récupérer la mâchoire de frein. Elle nécessite un nettoyage en profondeur à l’aide d’une machine spécifique. Cet appareil piquette chacun de ses éléments afin de garantir son adhérence avant le collage de la nouvelle garniture de frein.

Une fois les mâchoires de frein peintes, le spécialiste colle les garnitures préparées au préalable. Après un séchage complet de l’ensemble de pièces de freinage, le professionnel les assemble deux par deux. Il utilise une sangle métallique avant de les placer au four. Un test et une vérification sont nécessaires avant l’installation des freins rénovés. Maintenant, votre voiture peut rouler tranquillement.